Articol din ziarul Crișana despre locomotiva 142.044

Restaurată după şapte decenii – Locomotiva cu aburi din Gara Oradea îşi aşteaptă vizitatorii
Autor: Cristina Puşcaş

 

De câteva zile, în Gara Oradea este expusă o locomotivă cu aburi, care a fost fabricată în urmă cu peste şapte decenii. Timp de o lună, patru tineri, în frunte cu Aurel Stancu, fost angajat al CFR, în prezent pensionar, au muncit la restaurarea „piesei” de muzeu. Angajaţii CFR nu trec pe lângă ea fără să arunce o privire admirativă faţă de o astfel de realizare.

În lipsa unui custode, care să ofere informaţii despre această realizare a industriei româneşti, locomotiva oferă, prin plăcuţele ataşate, cele mai preţioase informaţii. Astfel, aflăm că locomotiva cu aburi a fost fabricată în anul 1938, la Reşiţa. Numărul seriei 142.044 indică faptul că are o roată numită alergătoare, patru roţi cuplate şi două roţi purtătoare, fiind a 44-a locomotivă cu aburi. „Iuţeala maximă” este de 110 km/oră, are un bazin pentru 5,5 tone păcură, pentru 32 mc de apă, respectiv 4,5 tone. Greutatea totală a locomotivei este de 193,7 t, lungimea de 23,5 m, înălţimea de 4,6 m, iar lăţimea de 3,1 m. Seria de locomotive 142. 000 este considerată drept una dintre cele mai grele şi mai puternice din toată istoria tracţiunii la Căile Ferate Române. Au fost singurele locomotive cu aburi de la CFR care au avut distribuţie cu supape (mai evoluate decât cele cu distribuţie clasică cu sertar). Locomotiva a fost scoasă din circulaţie în 1970. După o staţionare de 26 de ani ca locomotivă inactivă, perioadă în care a fost expusă la intrarea în depoul Arad, în 1996 a fost dusă la Cluj-Napoca, unde i s-a făcut o revizie generală interioară, fiind repusă în serviciu pentru remorcarea trenurilor turistice şi de epocă. Locomotiva a fost retrasă definitiv din serviciu tot în depoul din Arad, în 2006. La iniţiativa lui Aurel Stancu, pensionar, fost angajat al CFR, locomotiva a fost adusă în depoul Oradea. Aceasta, cu ajutorul unui grup de patru tineri voluntari, a fost recondiţionată timp de o lună. Cei care au depus un efort impresionant pentru a reda frumuseţea acestui mastodont sunt Vlad Torjoc, Doczi Istvan, Paul Coste şi Dragoş Mocuţa. De asemenea, lor li s-a alăturat şi Kereszturi Gavril, tot un fost angajat CFR.

 

„Timp de mai bine de o lună am petrecut în depoul Oradea, degresând, curăţând şi vopsind locomotiva cu aburi”, ne-a declarat Doczi Istvan, student la Facultatea de Inginerie. Locomotiva este garată în continuare în Gara orădeană, pe o linie de rezervă, putând fi vizitată de cei interesaţi.

 

Articol preluat din arhiva Crișana cu data 16.08.2010

http://www.crisana.ro/stiri/actualitate-13/restaurata-dupa-sapte-decenii-locomotiva-cu-aburi-din-gara-oradea-isi-asteapta-vizitatorii-98073.html

 

ScanImage002